ICOM IC-A14 / S, ICOM IC-A15 / S

IC-A14-S

 

IC-A1510-keypad
IC-A15SSimple key 

 IPX4MIL-STD 810

Описание

Проста эксплуатации, надежность, компактность и превосходный звук ICOM

Мощность аудио выхода 700 мВт

Радиостанции авиационного диапазона практически всегда используются в условиях повышенных шумов, так что отличное качество звучания и громкость аудио сигналов – залог успешной работы. Трансиверы серии IC-A14/S используют BTL усилители, которые позволяют увеличить уровень аудио мощности в два раза и обеспечивают успешную работу станции как в кабине пилота, так и вне ее. 

Полноценная кнопочная панель или упрощенная версия

Полноценная кнопочная панель IC-A14 позволяет вводить частоты каналов, а также выделить отдельную кнопку для установки аварийного канала 121.5 МГц. Трансивер IC-A14предусматривает ведение приема в NAV и WX каналах. А модель IC-A14S с упрощенной кнопочной панелью представляет собой идеальный коммуникационный инструмент для наземного авиационного персонала. 

Портативность, малый вес, надежный корпус

Трансиверы серии IC-A14S компактны (всего 120 мм в высоту), легки (350 г с аккумулятором BPN-232N), водонепроницаемы (эквивалентны стандарту IPX4) и при этом весьма надежны в работе в самых жестких условиях. 

Литиум-ионный аккумулятор большой мощности

Блок аккумуляторов емкостью 200mАч, BP-232N, обеспечивает до 18 часов рабочего времени трансивера IC-A14S (Передача:Прием:Ожидание = 5:5:90). В случае крайней необходимости предусмотрено использование корпуса BP-261 для 6 щелочных батарей типа АА (LR6). 

200 каналов памяти

В трансивере предусмотрено 200 каналов памяти с наименованиями длиной до 8 символов. Для упрощения использования каналов они сгруппированы в 10 банков каналов памяти. 

Прочие функции

  • 5Вт выходной мощности (1.5 Вт - CW)
  • Функция самоконтроля позволяет вам прослушивать ваш собственный сигнал через авиационную гарнитуру
  • Подсветка ЖК-дисплея в течение время суток
  • Функция автоматического ограничения шумов (ANL)
  • Сигнализация разряда аккумуляторов
  • Регулируемый уровень микрофонного усиления
  • BNC разъем подключения антенны.

Характеристики

Основные

 

IC-A15

IC-A15S

Диапазон частот
118.000–136.975МГц (COM)
Количество каналов памяти 200 каналов 
с 10 банками
100 каналов
Интервал каналов
25кГц
Требуемый источник питания
7.4В DC (Icom аккумуляторная батарея)
Потребляемый токTx
1.5A
RxРежим ожидания
50мА
Макс. аудио
500мА
Размеры (Ш×В×Т)
(без учета выступающих частей)
53×120×36.9 мм
Вес
350г
(с антенной и BP-232N)
Диапазон рабочих температур
от –20°C до +55°C
Стабильность частоты
±5ppm

Передатчик

 

IC-A15

IC-A15S

Выходная мощность
5.0/1.5Вт (PEP/CW)
Импеданс микрофона
3-conductor 2.5 (d) мм
(1/10”)/ 150Ом

Приемник

 

IC-A15

IC-A15S

Чувствительность
–3dBμ
(при 12дБ SINAD с CCITT)
Селективность
6дБ (более 7.5кГц)
60дБ (менее 25кГц)
Внеполосовой прием
Более 70дБ
Аудио выходная мощность
(на 10% искажений с нагрузкой 8Ом, 30% модуляция)
Встроенный динамик Более 700мВт
Внешний динамик Более 500мВт

Применяемые военными США спецификации

Icom делает прочные продукты, которые были проверены и приняты в соответствии требованиям MIL-STD стандартов защиты.

СтандартMIL-810 F
Method, Proc.
Нижний предел давления при хранении 500.4 I
Нижний предел давления при использовании 500.4 II
Максимальная температура хранения 501.4 I
Максимальная температура эксплуатации 501.4 II
Минимальная температура хранения 502.4-3 I
Минимальная температура эксплуатации 502.4-3 II
Тепловой удар 503.4 I
Солнечное излучение 505.4 I
Защита от дождя 506.4 I
Пылезащита 510.4 I
Колебания 514.5 I
Противоударность 516.5 I

Также встречается эквивалент MIL STD 810 -C, -D и -E.

Стандартная защита
Вода IPX4(Водостойкая защита)


Все указанные технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления или обязательств.


Опции

Батареи

BP-230N

BP-230N

(Li-Ion)
7.4В/950мАч (min.),
980мАч
BP-232N

BP-232N

(Li-Ion)
7.4В/1900мАч
(min.),
2000мАч

 

 

Футляр для аккумуляторов

BP-261BP-261

AA (LR6)×6 щелочных элементов

 

   

Зарядки

BC-119N

BC-119N

Быстрое зарядное устройство (требуется AD-106)
BC-119N

BC-121N

Быстрое 6-ти местное зарядное
(требуется AD-106)
BC-160

BC-160

Быстрое зарядное устройство
BC-171

BC-171

Регулярное зарядное устройство
BC-179

BC-179

Зарядное устройство батареи
     

Адаптер переменного/постоянного тока

BC-145S

BC-145S

16В/1A (Используйте для BC-119N)
BC-147S

BC-147S

12В/200мА
(Используйте для BC-171 or BC-179)
BC-157S

BC-157S

12В/6.6A
(Используйте для BC-121N)
BC-123S

BC-123S

12В/1A
(Используйте для BC-160)

Адаптер зарядного устройства

AD-106

AD-106

(Используйте для BC-119N/BC-121N)
     

Кабели постоянного тока

OPC-515LOPC-515L

(Используйте для BC-119N)
OPC-656

OPC-656

(Используйте для BC-121N)
   

Автомобильная зарядка

CP-22

CP-22

(Используйте для BC-179)

 

     

Микрофон

HM-173

HM-173

     

Кабель адаптера гарнитуры

OPC-499

OPC-499

     

Клипса

MB-94

MB-94

 

   

Крепления на ремень

MB-96F

MB-96F

MB-96FL

MB-96FL

Удлиненного типа
   

Антенна

FA-B02AR

FA-B02AR

 

 

ICOM IC-A24 / IC-A24 E, ICOM IC-A6 / IC-A6E

IC-A24

 

IC-A24ENAV channelNAV channel
IC-A6ENAV channel

 8.33кГц ReadyMIL-STD 810

 

Описание

Авиационные радиостанции IC-А6 и IC-А24 отличаются повышенной надежностью и множеством дополнительных функций. Радиостанция IC-A24 имеет функцию VOR-навигации, которая показывает направление от или к VOR-станции. Индикатор “Отклонения Курса” (Course Deviation Indicator) показывает отклонение между реальным курсом полета и расчетным. В режиме CDI функция “Автоматическая Система Настройки Направления” (Auto Bearing Set System) позволяет одним нажатием центрировать полетный курс. В навигационном режиме возможно применение полудуплексной связи.

Хорошо обозначенные кнопки и увеличенное расстояние между ними позволяют легко работать с радиостанцией, даже когда руки находятся в перчатках. Удобный высококонтрастный дисплей с легко читаемой информацией с широким углом обзора. Дисплей и кнопки подсвечиваются в ночное время.

Радиостанция имеет компактные размеры 54x129,3x35,5 мм, легко крепится на поясе или помещается в сумке. Водостойкость конструкции радиостанции соответствует классу IPX4 и позволяет эксплуатировать ее в условиях дождя.

Регулировка громкости и выбор канала могут осуществляться как вращающейся ручкой настройки на верхней панели радиостанции, так и с помощью кнопок Up/Down на передней панели радиостанции. Уровень звука и номер канала отражаются на дисплее радиостанции во время регулировки и настройки.

Имеется гнездо для подключения внешнего источника питания.

Радиостанция может программироваться с компьютера с установленной программой CS-A24, возможно также клонирование установок радиостанции.

Имеется функция SIDETONE, которая позволяет с помощью стандартной гарнитуры или наушника прослушивать передаваемый сигнал.

Радиостанция имеет:

  • 200 каналов памяти (20 каналов x 10 банков), каждому из которых можно присвоить буквенно-цифровое обозначение длиной до 6 символов; 
  • вызов аварийного канала 121,5 МГц одним нажатием;
  • различные типы аккумуляторов большой емкости;
  • запрограммированные каналы погоды;
  • встроенную функцию ANL (Auto Noise Limiter) для уменьшения шума.

Характеристики

Основные

 

IC-A24E

IC-A6E

Диапазон частотTx 118.000–136.9917МГц
Rx 108.000–136.9917МГц 118.000–136.9917МГц
Количество каналов памяти 200к (20к × 10 банков)
Интервал каналов
(зависит от версии)
8.33/25KHz or 25кГц
Требуемый источник питания 7.2В DC (Аккумуляторная батарея),
11.0В DC (Внешний DC штекер)
Потребляемый токTx 1.8A (25кГц/8.33кГц версия) 
1.5A (25кГц версия)
RxРежим ожидания 70мА
Макс. аудио 500мА (25кГц/8.33кГц версия)
300мА (25кГц версия)
Размеры (Ш×В×Т)
(без учета выступающих частей)
54×129.3×35.5 мм
Вес 430г
(с BP-210N и антенной)
Диапазон рабочих температур от –20°C до +55°C
Стабильность частоты ±1 ppm (25кГц/8.33кГц версия)
±5 ppm (25кГц версия)

Передатчик

 

IC-A24E

IC-A6E

Выходная мощность (PEP/Carrier) 5.0/1.5Вт (25кГц/8.33кГц версия)
3.6/1.0Вт (25кГц версия)
Импеданс микрофона 100kОм

Приемник

 

IC-A24E

IC- A6E

Чувствительность

COM (12дБ SINAD)
1мкВ (25кГц/8.33кГц версия)
0.71мкВ (25кГц версия)

NAV (6дБ S/N)
1мкВ (25кГц/8.33кГц версия)
0.71мкВ (25кГц версия)

Селективность 6дБ
2.778/7.5кГц (8.33кГц/25кГц)
60дБ
7.37/25кГц (8.33кГц/25кГц)
Внеполосовой прием 70дБ
Аудио выходная мощность
(на 10% искажений при 8Ом)
470мВт (8.33кГц/25кГц версия)
500мВт (25кГц версия)

Применяемые военными США спецификации

Icom делает прочные продукты, которые были проверены и приняты в соответствии требованиям MIL-STD стандартов защиты.

СтандартMIL-810 F
Method, Proc.
Нижний предел давления при хранении 500.4 I
Нижний предел давления при использовании 500.4 II
Максимальная температура хранения 501.4 I
Максимальная температура эксплуатации 501.4 II
Минимальная температура хранения 502.4 I
Минимальная температура эксплуатации 502.4 II
Тепловой удар 503.4 I
Солнечное излучение 505.4 I
Соляной туман 509.4
Пылезащита 510.4 I
Колебания 514.5 I
Противоударность 516.5 I


Также встречается эквивалент MIL STD 810 -C, -D и -E.
Все указанные технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления или обязательств.


Опции

Батарея

BP-210N

BP-210N

Ni-MH: 7.2 В/1500 мАч (min.)/1650 мАч
     

Футляр для аккумуляторов

BP-208N

BP-208N

AA (LR6)×6 ячеек
     

Зарядное устройство

BC-167S

BC-167S

     

Зарядки

BC-119N

BC-119N

Быстрое зарядное устройство
BC-144N

BC-144N

Быстрое зарядное устройство
BC-121N

BC-121N

Быстрое мультизарядное устройство
 

Адаптер переменного/постоянного тока

BC-145S

BC-145S

(Используйте для BC-119N/BC-144N)
BC-157S

BC-157S

(Используйте для BC-121N)
   

Адаптер зарядного устройства

AD-101

AD-101

(Используйте для BC-119N/BC-121N)
     

Кабели постоянного тока

OPC-515L

OPC-515L

(Используйте для BC-119N)
OPC-656

OPC-656

(Используйте для BC-121N)
   

Автомобильная зарядка

CP-20

CP-20

     

Микрофон

HM-173

HM-173

     

Кабель адаптера гарнитуры

OPC-499

OPC-499

     

Клипсы

MB-86

MB-86

MB-103

MB-103

   

Крепления на ремень

MB-96F

MB-96F

(Используйте для MB-103)
MB-96N

MB-96N

MB-96FL

MB-96FL

Удлиненного типа
 

Чехол

LC-159

LC-159

     

Антенна

FA-B02AR

FA-B02AR

 

 

ICOM IC-A210 / IC-A210E

IC-A210-1

 

 

 MIL-STD 810

Описание

Инновационный трансивер авиационного диапазона

Большой светодиодный дисплей с высоким уровнем яркости
Трансивер IC-A210 снабжен большим дисплеем на основе органических светодиодных индикаторов (OLED). Дисплей на основе OLED самостоятельно обеспечивает световое излучение и обладает существенными преимуществами по яркости, четкости, контрастности изображения, а также углу обзора и времени отклика по отношению к традиционным дисплеям. Кроме этого, трансивер снабжен функцией автоматического затемнения, которая позволяет определить оптимальный уровень яркости для дневного и ночного режимов. 

Простота установки канала

Вы можете легко и просто установить любой канал памяти в трансивере IC-A210. Двух контактная кнопка со стрелками позволяет легко осуществлять переключение между основным и резервным рабочим каналом. Функция двойного приема позволяет вести прием в двух каналах одновременно. Кроме этого, функция автоматического стека позволяет хранить в памяти 10 последних использованных каналов и мгновенно устанавливать их при необходимости. 

Функция GPS памяти

При подключении внешнего GPS приемника, снабженного базой рабочих частот аэропортов, необходимая рабочая частота для связи с аэропортом может быть передана в трансивер IC-A210 при приближении к аэропорту.

Источник питания 12V/24V DC

Встроенный DC преобразователь напряжений позволяет использовать различные источники питания 12/24V (11.5 –27.5V). Таким образом, трансивер IC-A210 может быть установлен на борту практически во всех воздушных и наземных транспортных средств. 

Функции селекторной связи

Трансивер IC-A210 снабжен функцией селекторной связи с голосовой активизацией. Таким образом, у командира корабля имеется возможность разговора со вторым пилотом через гарнитуру. Трансивер также снабжен функциями регулировки уровня аудиосигнала и порога шумоподавителя. 

Простота установки

Трансивер IC-A210 может быть установлен в кабине пилота с помощью стандартных монтажных скоб, которые использовались с трансиверами IC-A200. В комплекте с трансивером поставляются два типа адаптеров задней панели для упрощенного подключения трансивера.

Другие функции 

  • Установка аварийной частоты 121.5 мГц нажатием единственной кнопки
  • Функция самоконтроля излучаемого сигнала в головных телефонах
  • Функция ANL (автоматического ограничения шумов) для подавления помех импульсного типа
  • Возможность дистанционного управления
  • Таймера тайм-аута
  • Программирование настроек с персонального компьютера
  • Блокировка ручки настройки и органов управления передней панели
  • Функция проверки шумоподавления

Характеристики

Основные

 

IC-A210E

Диапазон частот 118.000–136.975МГц
Интервал частоты 25кГц, 8.33кГц
Количество каналов памяти 10 регулярной памяти, 200 групп памяти, 
10 GPS, 10 Авто стек (история) памяти
Требуемый источник питания 13.8/27.5В DC
(отрицательное заземление)
Размеры (Ш×В×Т)
(без учета выступающих частей)
160×34×271 мм
Вес 1.0кг
Диапазон рабочих температур от –20°C до +55°C
Стабильность частоты ±1ppm (0°C до +40°C)

Передатчик

 

IC-A210E

Выходная мощность 6Вт типичный
Импеданс микрофона ---

Приемник

 

IC-A210E

Чувствительность (AM) –101dBm
12дБ SINAD
Селективность 8.33кГц интервал к. 6дБ ±2.8кГц
25кГц интервал к. 6дБ ±8.5кГц
Аудио выходная мощность
(на 10% искажений)
Встроенный динамик 5Вт при нагрузке 4Ом
Наушник 60мВт при нагрузке 500Ом

Применяемые военными США спецификации

IC-A210E был протестирован и принят соответственно требованиям MIL-STD и строгим экологическим стандарам.

СтандартMIL-810 F
Method, Proc.
Нижний предел давления при хранении 500.4 I
Нижний предел давления при использовании 500.4 II
Максимальная температура хранения 501.4 I
Максимальная температура эксплуатации 501.4 II
Минимальная температура хранения 502.4 I
Минимальная температура эксплуатации 502.4 II
Тепловой удар 503.4 I
Солнечное излучение 505.4 I
Колебания 514.5 I
Противоударность 516.5 I

Также встречается эквивалент MIL-STD-810-C, -D и -E.


Все указанные технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления или обязательств.


Опции

Монтажный кронштейн

MB-53

MB-53

     

Адаптер задней панели

MB-113

MB-113

     

Микрофон

HM-176

HM-176

 

 

ICOM IC-A110 / IC-A110EURO

IC-A110-1

 

 

 MIL-STD 810

Описание

Надежность и гибкость радиосвязи экипажа с землей

Выпуском трансивера IC-A110/EURO компания ICOM определила новый стандарт радиосвязи для наземных базовых станций, которые подразумевает надежность и гибкость функционирования в различных рабочих условиях. 

Возможность установки на любое транспортное средство. Предусмотрено питание трансивера от аккумулятора любого транспортного средства, как 12 В, так и 24 В. 

Мощный громкоговоритель на передней панели. 

Мощный громкоговоритель, расположенный на передней панели устройства, обеспечивает прямую передачу принимаемого сигнала и упрощает его восприятие. Кроме этого, вы можете дополнительно подключить внешний громкоговоритель мощностью до 10 Вт. 

Выбор режима навигации по частоте. 

Простое вращение ручки настройки может приводить к изменению наиболее часто используемых каналов или необходимых частот, в зависимости от вашего выбора. 

Наименования каналов памяти. 

Вы можете определить наименования для каждого канала памяти длиной до 7 символов, что существенно упрощает управление каналами. 

Функции самоконтроля. 

Передаваемые оператором сообщения и вызовы могут быть проконтролированы с помощью стандартной авиационной гарнитуры, которая эффективна даже в сложных рабочих условиях аэропорта. При использовании гарнитуры стандартного типа необходимо использования опционального устройства OPC-871. 

Удобные функции сканирования. 

Установка микрофона на крюк активизирует функцию автоматического сканирования. При снятии микрофона с крюка может быть установлен последний использованный канал или приоритетный канал, в зависимости от конфигурации. 

Функционирование в условиях пониженных температур. 

Специальный ЖК-дисплей предназначен для работы в условиях пониженных температур -30°C до +70°C. Полная функциональность и индикация сохраняется даже в более холодных условиях. 

Дополнительные функции 

  • В дополнении к стандартному шагу каналов 25 кГц , имеется дополнительная версия, удовлетворяющая новому стандарту шага каналов 8.33 кГц
  • Предусмотрены различные функции сканирования, включая VFO и приоритетного сканирования.
  • 99 каналов памяти
  • 36 Вт излучаемой мощности
  • Компактные габаритные размеры 150 х 50 х 180 идеально подходят для монтажа трансивера практически во всех видах транспортных средств.

Характеристики

Основные

 

IC-A110EURO

Диапазон частотTx: 118.000–136.975 МГц
Rx: 118.000–136.975 МГц
Количество каналов памяти 99к.
Интервал каналов 25кГц/8.33кГц
Требуемый источник питания 13.75В or 27.5В DC
(автоматический выбор)
Потребляемый токTx 5.0A Макс.
RxРежим ожидания 500мА
Макс. аудио 4.0A
Размеры (Ш×В×Т)
(без учета выступающих частей)
150×50×180 мм
Вес 1.5кг
Диапазон рабочих температур –20°C до +55°C
Стабильность частоты ±1ppm (0°C до +40°C)

Передатчик

 

IC-A110EURO

Выходная мощность 36/9Вт (PEP/Carrier)
Импеданс микрофона 600Ом

Приемник

 

IC-A110EURO

Чувствительность 5dBмкВ (12дБ SINAD)
Внеполосовой прием 70дБ
Аудио выходная мощность
(на 10% искажений)
10Вт при нагрузке 8 Ом
100мВт при нагрузке 500Ом

Применяемые военными США спецификации

Icom делает прочные продукты, которые были проверены и приняты в соответствии требованиям MIL-STD стандартов защиты.

СтандартMIL-810 E 
Method, Proc.
Нижний предел давления при хранении 500.3 I
Нижний предел давления при использовании 500.3 II
Максимальная температура хранения 501.3 I
Максимальная температура эксплуатации 501.3 II
Минимальная температура хранения 502.3 I
Минимальная температура эксплуатации 502.3 II
Тепловой удар 503.3 I
Солнечное излучение 505.3 I
Защита от дождя 506.3 I
Соляной туман 509.3
Пылезащита 510.3 I
Колебания 514.4 I
Противоударность 516.4 I


Также встречается эквивалент MIL STD 810 -C и -D.
Все указанные технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления или обязательств.


Опции

Микрофон

HM-161

HM-161

     

Адаптер для наушников

OPC-871

OPC-871

 

ICOM IC-A120

A120 HM 216

 

 

 

 

 

 

 

Описание

Icom IC-A120 — авиационная радиостанция высокой производительности с активным шумоподавлением и беспроводной связью Bluetooth. Полноматричный ЖК-дисплей позволяет добиться высокой четкости отображения буквенно-цифровых символов и значков. Программирование каналов памяти и другие настройки радиостанции авиационного диапазона можно осуществлять прямо с передней панели. В зависимости от настроек радиостанции эти функции могут быть ограничены.

Стационарная авиа радиостанция Icom IC-A120 может использоваться со сторонней беспроводной bluetooth-гарнитурой благодаря дополнительному модулю Bluetooth. Также с применением мини-гарнитуры Bluetooth доступна функция местного эффекта. Новая опция встроенного активного шумоподавления позволяет уменьшить фоновый шум при приеме-передаче сигналов.

Эта функция эффективна в чрезвычайно шумных условиях аэропорта. Автоматический ограничитель шума снижает уровень импульсного шума, например зажигания двигателя. Функции активного шумоподавления и автоматического ограничителя шума не могут быть использованы одновременно.

Характеристики:

  • Частоты: 118-137 МГц.
  • Модуляция: АМ.
  • Количество каналов: 200.
  • Мощность: 9/36 Вт.
  • Питание: 12 / 24 В (автоматический выбор).
  • Габаритные размеры: 160×45×193 мм.
  • Вес: 1,5 кг.

Комплектность поставки

  • Приемопередатчик.
  • Выносной микрофон.
  • Скоба крепления.
  • Инструкция пользователя.
  • Упаковка.

Характеристики

Категории Авиационные радиостанции
Диапазон частот 118-137 МГц
Интервал между каналами 25 кГц /8.33 кГц
Мощность 9/36 Вт
Количество каналов 200
Размеры 161 х 45 х 175 (мм)
Вес около 1.5 кг
Источник питания

Аксессуары

  1. Приемопередатчик.
  2. Выносной микрофон.
  3. Крепление.
  4. Инструкция пользователя.
  5. Упаковка.

 

ICOM IC-A220

ic a220

 

 

 

 

 

Описание

Icom IC-A220 одна из лучших бортовых радиостанций авиационного типа производства японской компании Icom.

В модельном ряду радиостанция пришла на смену предыдущей разработке - Icom IC-A210, привнося в конструкцию расширенные функциональные возможности и новейшие технологии компании.

Среди них стоит отметить: большой яркий дисплей, построенный по технологии OLED, которая, в сравнении с обычными TFT дисплеями обеспечивает более насыщенную контрастность, яркость, широкие углы обзора и пониженное энергопотребление.

Также заслуживают внимания такие опции как:

- возможность программирования радиостанции через ПК;

- преобразователь напряжения 12/24 V, благодаря которому Icom IC A220 можно подключать к борту практически любого авиасудна через стандартное крепление;

- опция автоматической регулировки яркости экрана повышает комфорт пилота при мониторинге приборной панели;

- интерком обеспечивает удобную многостороннюю связь между членами экипажа, а двойной мониторинг обеспечит наблюдение за двумя каналами одновременно.

Функция программирования каналов памяти даёт возможность записать до 9-ти часто используемых частот и включить защиту от перезаписи.

Простой интуитивный интерфейс позволит быстро освоиться с элементарным управлением рацией Icom IC A220, а при помощи двухпозиционной клавиши можно быстро переключатся между основным и запасным каналами.

Удобным нововведением является автоматическое запоминание последних 10-ти использованных каналов и при необходимости быстрая работа с ними. Лёгкому общению со вторым пилотом способствует функция селекторного общения с голосовой активацией (VOX) по гарнитуре.

 Icom ICA220 обеспечивает шумоподавитель с регулировкой порога повышения разборчивости аудио сигнала.

Функциональные возможности рации:

  • - GPS память при подключении внешнего приемника GPS (с авто передачей частоты аэропорта при сближении)
  • - Автоматический ограничитель импульсных шумов (ANL)
  • - Селекторная связь со вторым пилотом по гарнитуре
  • - Функция приёма метео сводки от службы NOAA
  • - Память на 10 последних использованных каналов
  • - Простой монтаж при помощи стандартных скоб
  • - Самоконтроль уровня сигнала в гарнитуре
  • - Мониторинг двух каналов одновременно
  • - Шумоподавитель с регулировкой уровня
  • - Проверка активности шумоподавления 
  • - Авто регулировка яркости дисплея
  • - Программирование рации через ПК
  • - Блокировка органов управления
  • - Большой, яркий OLED дисплей
  • - Частоты  118 - 136,975 МГц
  • - Дистанционное управление
  • - Простая установка канала
  • - Таймера разговора
  • - VFO сканер

Характеристики

Аварийная частота – 121.5 Гц

Диапазон частот – 118.000 – 136.975 Мгц

Мощность несущей – 8 Вт

Количество каналов – 20 , 50, 10 (GPS)

Рабочая температура - -20+50С

Шаг сетки частот – 25 кГц

Габариты – 160х34х271 мм

Вес – 1 кг

Чувствительность – 2 мкВ



Аксессуары

1. Приемопередатчик.

2. Скоба крепления.

3. Инструкция пользователя.

4. Упаковка.

Радио... Радио... Радио...
Подлинную революцию в штурманском деле совершило изобретение радио и использование его для решения навигационных задач.
RADIO -по латыни - испускающий лучи.
25 апреля 1895 года А.С. Попов (1859-1906), применив антенну и использовав усовершенствованный им когерер, за 5 лет до этого изобретенный французом Э. Бранли, демонстрировал свой "грозоотметчик" - первый в мире радиоприемник. Эх, если бы он запатентовал свое изобретение, тогда Александр Степанович был официально признанным отцом радио! Хотя мы его все равно любим, как родного.
29 марта 1899 года Г. Маркони принял сигнал посланный через Ла-Манш с помощью аппаратуры сконструированной тем же Э. Бранли, а спустя 2 года этот Г. принял первую трансатлантическую передачу радиосигналов, не забыв взять патент.
Радионавигационные устройства позволяют определять место судна, пользуясь результатами измерений направлений и/или расстояний от радиопередатчиков, положение которых известно.
На возможность создания радиомаяков для навигационных целей указал еще А.С. Попов.
В 1906-1907 г.г. Н.Н. Матусевич использует радиосигналы времени для определения долготы, а Н.Д. Папалекси начал опыты по радиопеленгации.
И этот опыт активно использовался в первой мировой войне.
В 20-х годах М.А. Бонч- Бруевич создает мощные генераторные лампы и о том, что в России началась новая эра услышали даже в Аргентине и Бразилии, а позже создает прототип радиодальномера.
В1925-1935 г.г. академики Л.И. Мандельштам и Н.Д. Папалекси создали теорию фазового метода дистанционных определений, а проф. Е.А. Щеголев конструирует первый радиодальномер.
Первый радар появился в 1934 году (американец Р. Пейдж), к сожалению намного позже трагедии на "Титанике".
На смену традиционным навигационным приборам пришли:
Радиокомпас,
Радиодальномер,
Радиосекстант (он фиксирует радиоизлучения светил и по ним определяет угловые расстояния),
Радар (позволяет "видеть" вокруг корабли, (самолеты), очертания береговой линии и т. д.),
Радиолот ("видит" очертания дна, иначе эхолот) и конечно
Навигационные приемники способные определять геодезические координаты места по радиосигналам.
"Погоду" в навигации, стала делать авиация!
В 40 - 60-х годах создают фазовые и импульсно-фазовые системы радионавигации. Сверхмощные передатчики от нескольких сотен до нескольких тысяч киловатт, огромные антенны от 250 до 450 метров. Такие системы "были по плечу" только двум странам в мире (догадайтесь каким? - ответ смотрите здесь). Соответственно: у них LORAN-А, у нас "Меридиан"; у них OMEGA, у нас "Альфа"; у них LORAN-С, а мы им ответили "Чайкой".
1957 год - запуск первого искусственного спутника Земли открыл новую страницу в развитии методов навигации.
Начало 70-х годов характерны не только тем, что появились хиппи и мода на рваную джинсовую одежду расшитую цветами, а скорее появлением спутниковых навигационных систем первого поколения.
Зачем "греть" атмосферу сверхмощными передатчиками, ломать голову о влиянии на распространение длинных радиоволн лесов и вечной мерзлоты, магнитных бурь и вспышек на Солнце, подвижек тектонических плит, и прочая, прочая - Устанавливаем маломощный передатчик излучающий в диапазоне сотен мегагерц на спутник, запускаем несколько спутников на расчетные орбиты примерно в 1000 км от Земли и навигационная система к Вашим услугам! У них TRANSIT, у нас "Цикада"...
Правда все это напоминает гонку. Времена были "холодные", а гонка была - вооружений!
А кто же победил? Прогресс в области навигации был налицо. Точность местоопределения с 1,8 морских мили при астрономических методах навигации, сократилась до 0,8 миль при использовании фазовых систем (OMEGA, "Альфа") и 0,25 миль при использовании импульсно-фазовых систем (LORAN-C , "Чайка"), а первые спутники уже обеспечивали 0,1 милю. При радиообсервации влияние погоды, времени суток минимально, а сравнивать скорость вычисления координат астро и радио методами, тоже, что работу на счетах и калькуляторе.
Однако зоны действия этих радиосистем были ограничены, да и точности к 80-м годам стали недостаточны.
"Кто на море не бывал, тот и горя не видал" - это про погоду. Старые морские волки по приметам определяли надвигающийся шторм или штиль. С появлением радио метеопрогнозы стали передавать регулярно. Первый советский метеорологический спутник был запущен в 1966 году на круговую орбиту высотой 625 км, а с 1969 года спутники серии "Метеор", а позже "Метеор - Природа" , стали регулярно передавать на Землю снимки облачных образований, следить за образованием атмосферных процессов (циклонов, ураганов) и т.п.
Герои Жюля Верна бросали в море бутылку с запиской и могли надеяться только на чудо. Сигналы SOS с терпящих бедствие кораблей и самолетов слышны на расстояниях в несколько сот километров, а радиобуи самолетов и того меньше, но ведь мало отстучать ...---... нужны еще координаты?
В 70-х годах вышли на орбиту спутники международной системы КОСПАС-САРСАТ - космической системы обнаружения терпящих бедствие. Аварийный буй пеленгуется спутниками и по каналам связи информация передается в центры поисково-спасательных служб района бедствия. В наше время детям капитана Гранта не пришлось бы объезжать полмира в поисках отца!
В конце 70-х годов в США и СССР развернулись работы по созданию среднеорбитальных спутниковых навигационных систем. По проекту -24 спутника, вращаясь на 3-х взаимоперпендикулярных орбитах в 20000 км от Земли, должны обеспечивать навигацию в любой точки Земли, в любое время суток. Поистине навигация становится глобальной, что и нашло отражение в названиях этих систем ГЛОНАСС (наша) и GPS (США). Передатчики излучают сигналы в диапазоне единиц ГГц, что позволяет проектировать миниатюрные, а следовательно, недорогие приборы, обеспечивающих точность обсервации в единицы метров.
Мало того, на спутниках этих систем размещаются высокостабильные атомные стандарты частоты и времени, которые корректируются с Земли по сигналам государственного эталона частоты и времени. Таким образом, передача сигналов точного времени также стала глобальной и доступной большому кругу потребителей, укрепив тем самым, неразрывность понятий навигации и времени!
Уходящий ХХ век подарил нам Internet, а до него - электронную почту e-mail, хотя для многих из Ва одно неотделимо от другого! Навигатором стали называть программу для компьютера.
Философы утверждают, что XXI век будет веком информации. Это не означает, что не будет книг, театров, кино..., нет - просто в нашей жизни информация будет играть все большую, если не основную роль, а Internet, очевидно, будет основным ее поставщиком.
Уже сегодня, используя Internet, Вы можете: общаться, учиться, развлекаться, работать. Возможно, Вы уже делали покупки через Internet?
Электронная коммерция развивается стремительными темпами. Электронные биржи, банковские расчеты, частные покупки, все это - не выходя из комнаты или автомобиля, а может самолета. Сегодня в качестве Вашего инструмента - компьютер, завтра специальный сотовый телефон-коммуникатор, а может компьювизор (компьютел), впрочем, я не знаю, как назовут прибор объединяющий в себе функции телевизора, компьютера, модема и телефона, в который будет встроен спутниковый навигационный приемник...
А время в Internet будет конечно электронное и конечно Гринвичское! С 01.01.2001 года английским правительством будет официально объявлено о новом стандарте времени Greenwich e-time GET, который будет использоваться для обеспечения глобальных электронных платежей (транзакций) через Internet!
Ну, а что дальше?
Очевидно, что будут продолжать развиваться навигационно-информационные технологии управления движением транспорта не только морского и воздушного, но и наземного. О чем идет речь? Для многих из Вас уже стало достаточно привычным есть бананы из Африки, а в апреле - свежие яблоки из Бразилии, ездить на каникулы в другие страны, слушать MP3 -записи или смотреть DVD- видео на проигрывателях из Сингапура и т.д. И все это нужно привозить или доставлять вовремя и обязательно безопасно! А достигнуть этого можно, объединяя спутниковые навигационные приборы, системы связи и электронные карты.
Персональная навигация - это не сказка это реальность! Навигационные приемники встраивают в автомагнитолы, а электронную карту города, (района, страны) устанавливают в проигрыватель лазерных дисков. "Как быстрее проехать в нужное место?" Где ближайшая бензоколонка?: - "Пожалуйста, следуйте указаниям бортового компьютера"!
А помните сказку "Маша и медведи"? Да, будь у Маши спутниковый навигационный приемник с электронной картой местности (а такие уже есть и даже встроенные в сотовый телефон), она бы не заблудилась, но и медведи не познали бы ее кулинарного искусства...

Информация взята из сайта http://www.rirt.ru